Cupra Formentor VZ
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Formentor VZEssence
Cupra Formentor VZ
300 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 3 C-SUV 2018–2022, la Formentor VZ se classe 0–100 km/h, Vitesse max, Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 300 ch
- 400 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,9 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 8,6 L
- /100 km
- Réservoir
- -
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 1 984 cm³
- Puissance
- 300 ch
- Couple
- 400 Nm
- Boîte
- Double embrayage 7 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 8,6 L/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 839 mm
- Hauteur
- 1 516 mm
- Poids à vide
- 1 630 kg
- Cx
- 0.32
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 3 C-SUV, la Formentor VZ se positionne en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (4,9 s). 0–100 km/h (4,9 s).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 8,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la BMW X2 M35i (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la BMW X2 M35i (1ʳᵉ avec 190 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 4,9 s au 0-100 (0–100 km/h)
En accélération pure, la Formentor VZ se positionne 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Cupra Formentor VZ (4,9 s).
Vitesse max : 250 km/h (Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Formentor VZ face aux C-SUV
Comparaison sur 3 C-SUV commercialisés entre 2018–2022.
0–100 km/h1e / 3
4,9 s
Min 5,0 s · BMW X2 M35iMax 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Vitesse max2e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · BMW X2 M35iMax 250 km/h · BMW X2 M35i
Puissance par tonne3e / 3
184 ch/t
Min 184 ch/t · Cupra Formentor VZMax 190 ch/t · BMW X2 M35i
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW X2 M35i306 ch · 4,9 sEssenceAudi Q3 Sportback265 ch · 5,7 sEssenceAudi Q3 SUV265 ch · 5,7 sEssenceBMW X1 xDrive25i231 ch · 6,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Duels populaires impliquant la Formentor VZ
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Cupra Formentor VZ : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Formentor VZ dans son segment ?
Parmi les 3 C-SUV 2018–2022, la Formentor VZ se classe 0–100 km/h (4,9 s, derrière la Cupra Formentor VZ), Vitesse max (250 km/h, derrière la BMW X2 M35i), Puissance par tonne (184 ch/t, derrière la BMW X2 M35i).
Combien coûte la Formentor VZ à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.