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Cupra Formentor VZ e-Hybrid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,54 s
6,89 s
| Mesure | Formentor VZ e-Hybrid | Q7 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,89 s | 0,35 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m départ arrêté | 14,71 s | 15,00 s | 0,29 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1 000 m départ arrêté | 26,77 s | 27,72 s | 0,95 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 226 km/h | 1 km/h · Q7 SUV |
| Ratio poids/puissance | 6,83 kg/ch | 9,44 kg/ch | meilleur ratio · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Formentor VZ e-Hybrid | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,66 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 33,89 s |
| 400 m départ arrêté | 14,71 s | 15,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,77 s | 27,72 s |
| VMax | 225 km/h | 226 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 268 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 830 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 180 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
Au départ, la Formentor VZ e-Hybrid passe les 100 km/h en 6,54 s contre 6,89 s pour la Q7 SUV. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Q7 SUV se situe 6 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 119 km/h contre 127 km/h pour la Formentor VZ e-Hybrid. L’écart est de 0,03 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Formentor VZ e-Hybrid franchit la ligne en 14,71 s contre 15,00 s. L’écart de 0,29 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Formentor VZ e-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Formentor VZ e-Hybrid termine en 26,77 s contre 27,71 s, avec 0,95 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 226 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Formentor VZ e-Hybrid en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Formentor VZ e-Hybrid et la Q7 SUV sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,45 secondes. La différence de 0,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Formentor VZ e-Hybrid gagne (6,54 s vs 6,89 s).
Formentor VZ e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 6,54 secondes (simulation calibrée).
Formentor VZ e-Hybrid : 268 ch, ratio 6,83 kg/ch. Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,44 kg/ch.
Formentor VZ e-Hybrid : 225 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.