Cupra Leon VZe vs Mercedes A 200 W177 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Leon VZe passe les 100 km/h en 7,45 s contre 8,08 s pour la A 200. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Leon VZe a 0,63 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

À 200 mètres, la Leon VZe roule à 126 km/h contre 121 km/h pour la A 200. L’écart est de 0,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Leon VZe franchit la ligne en 15,41 s contre 16,05 s. L’écart de 0,64 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Leon VZe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Leon VZe termine en 27,49 s contre 28,42 s, avec 0,94 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 225 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Leon VZe et la A 200 sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,11 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.