Sur 0–100 km/h, Terramar VZ gagne (5,39 s vs 6,61 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Terramar VZ | Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−1,22 s | 6,61 s |
| 400 m départ arrêté | 13,71 s−1,13 s | 14,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,72 s−2,24 s | 26,96 s |
| VMax (bridée constructeur) | 261 km/h+26 km/h | 235 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,57 kg/chmeilleur ratio | 7,12 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Terramar VZ | Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,70 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 6,61 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 9,01 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 15,89 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 28,73 s |
| 400 m départ arrêté | 13,71 s | 14,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,72 s | 26,96 s |
| VMax | 261 km/h | 235 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 670 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | 4 cyl |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 745 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ381) |
Au départ, la Terramar VZ passe les 100 km/h en 5,39 s contre 6,61 s pour la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. À ce stade, la Terramar VZ a 1,22 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Terramar VZ roule à 138 km/h contre 126 km/h pour la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. L’écart est de 0,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Terramar VZ franchit la ligne en 13,70 s contre 14,84 s. L’écart de 1,13 s représente environ 48 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Terramar VZ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Terramar VZ termine en 24,72 s contre 26,96 s, avec 2,24 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,57 kg/ch vs 7,12 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,38 secondes. La différence de 1,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Cupra Terramar VZ d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Terramar VZ gagne (5,39 s vs 6,61 s).
Terramar VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,39 secondes (simulation calibrée).
Terramar VZ : 300 ch, ratio 5,57 kg/ch. Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 245 ch, ratio 7,12 kg/ch.
Terramar VZ : 261 km/h. Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 235 km/h.