Parmi les 6 D-SUV 2022–2026, la Terramar VZ se classe 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,3 s, derrière la Audi SQ5 Sportback), 4ᵉ sur 6 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Macan GTS), 3ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (180 ch/t, derrière la Porsche Macan GTS).
Gen I · GÉNÉRATION 2024 → · SUV FAMILIAL
CupraICE
Terramar VZ
300 ch, 5,3 s au 0-100 : parmi les 6 D-SUV 2022–2026, la Terramar VZ se classe 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 4ᵉ sur 6 en Vitesse max, 3ᵉ sur 6 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
300ch
400 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Conso.
8,2L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Cupra Terramar VZ
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 984 cm\u00b3 |
| Puissance | 300 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 8,2 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 841 mm |
| Hauteur | 1 632 mm |
| Poids à vide | 1 670 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 6 D-SUV, la Terramar VZ se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,3 s au 0-100 (5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Terramar VZ se positionne 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 0,8 s de la référence Audi SQ5 Sportback (4,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (4ᵉ sur 6 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 272 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Terramar VZ face aux D-SUV
Comparaison sur 6 D-SUV commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h5e / 6
5,3 s
Min 5,7 s · Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300Max 4,5 s · Audi SQ5 Sportback
Vitesse max4e / 6
250 km/h
Min 200 km/h · Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300Max 272 km/h · Porsche Macan GTS
Puissance par tonne3e / 6
180 ch/t
Min 157 ch/t · Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300Max 184 ch/t · Porsche Macan GTS
Rivales directes (même segment, même énergie)
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300300 ch · 0-100 5,7 s
Stelvio Veloce280 ch · 0-100 5,7 s
Q5 Sportback272 ch · 0-100 5,7 s
Q5 SUV272 ch · 0-100 5,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Cupra Terramar VZ : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi SQ5 Sportback prend l’avantage en 0–100 km/h (4,5 s vs 5,3 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Terramar VZ vs Audi SQ5 Sportback pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.