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DS4 PureTech 225 EAT8
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 4 PureTech 225 EAT8 | A3 Sportback | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 8,19 s | 0,43 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,96 s | 0,35 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,41 s | 28,99 s | 1,58 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| VMax (bridée constructeur) | 245 km/h | 232 km/h | 13 km/h · 4 PureTech 225 EAT8 |
| Ratio poids/puissance | 6,49 kg/ch | 9,40 kg/ch | meilleur ratio · 4 PureTech 225 EAT8 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 4 PureTech 225 EAT8 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,79 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 26,53 s | 38,18 s |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,41 s | 28,99 s |
| VMax | 245 km/h | 232 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 228 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la 4 PureTech 225 EAT8 passe les 100 km/h en 7,76 s contre 8,19 s pour la A3 Sportback. Malgré ce chrono plus rapide, la A3 Sportback se situe 11 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la A3 Sportback roule à 115 km/h contre 126 km/h pour la 4 PureTech 225 EAT8. L’écart est de 0,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 4 PureTech 225 EAT8 franchit la ligne en 15,61 s contre 15,95 s. L’écart de 0,35 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 4 PureTech 225 EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 178 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la 4 PureTech 225 EAT8 termine en 27,41 s contre 28,98 s, avec 1,58 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 232 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,49 kg/ch vs 9,40 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,06 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 4 PureTech 225 EAT8 gagne (7,76 s vs 8,19 s).
4 PureTech 225 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,76 secondes (simulation calibrée).
4 PureTech 225 EAT8 : 228 ch, ratio 6,49 kg/ch. A3 Sportback : 150 ch, ratio 9,40 kg/ch.
4 PureTech 225 EAT8 : 245 km/h. A3 Sportback : 232 km/h.