Ferrari 296 GTS vs Porsche 2019 911 GT3 RS 992 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
296 GTS vs 2019 911 GT3 RS : chronique d’un drag race à 330 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 296 GTS passe les 100 km/h en 2,95 s contre 3,08 s pour la 2019 911 GT3 RS. L’écart de 0,13 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 296 GTS roule à 181 km/h contre 173 km/h pour la 2019 911 GT3 RS. L’écart est de 0,20 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 296 GTS franchit la ligne en 10,39 s contre 10,77 s. L’écart de 0,38 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 296 GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 251 km/h contre 238 km/h. À 1 000 mètres, la 296 GTS termine en 18,79 s contre 19,59 s, avec 0,81 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,48 kg/ch vs 2,71 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,46 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Ferrari 296 GTS est légèrement plus rapide que le Porsche 2019 911 GT3 RS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.