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Ferrari Portofino M
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Portofino M | Roma | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,47 s | 3,43 s | 0,04 s · Roma |
| 400 m départ arrêté | 10,86 s | 10,68 s | 0,18 s · Roma |
| 1 000 m départ arrêté | 19,27 s | 18,88 s | 0,39 s · Roma |
| VMax (bridée constructeur) | 352 km/h | 357 km/h | 5 km/h · Roma |
| Ratio poids/puissance | 2,56 kg/ch | 2,37 kg/ch | meilleur ratio · Roma |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Portofino M | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,03 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 1,71 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 2,79 s | 2,75 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 3,47 s | 3,43 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 4,22 s | 4,14 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 8,39 s |
| 400 m départ arrêté | 10,86 s | 10,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,27 s | 18,88 s |
| VMax | 352 km/h | 357 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 590 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
Au départ, la Roma passe les 100 km/h en 3,43 s contre 3,47 s pour la Portofino M. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 178 km/h pour la Portofino M. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 10,86 s. L’écart de 0,18 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 250 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 19,27 s, avec 0,39 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (352 vs 357 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,56 kg/ch vs 2,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,66 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Portofino M et Roma sont au coude-à-coude (3,43 s vs 3,47 s, écart non significatif).
Portofino M passe de 0 à 100 km/h en 3,47 secondes (simulation calibrée).
Portofino M : 620 ch, ratio 2,56 kg/ch. Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch.
Portofino M : 352 km/h. Roma : 357 km/h.