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Ferrari Purosangue V12 725
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Purosangue V12 725 | Macan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 6,29 s | 2,97 s · Purosangue V12 725 |
| 400 m départ arrêté | 11,12 s | 14,56 s | 3,44 s · Purosangue V12 725 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,22 s | 26,84 s | 6,62 s · Purosangue V12 725 |
| VMax (bridée constructeur) | 320 km/h | 229 km/h | 91 km/h · Purosangue V12 725 |
| Ratio poids/puissance | 2,80 kg/ch | 7,59 kg/ch | meilleur ratio · Purosangue V12 725 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Purosangue V12 725 | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 2,49 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 6,73 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 30,23 s |
| 400 m départ arrêté | 11,12 s | 14,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,22 s | 26,84 s |
| VMax | 320 km/h | 229 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 725 ch | Pending |
| Couple | 716 Nm | |
| Poids | 2 033 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed torque-converter automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | I4 |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 859 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Purosangue V12 725 passe les 100 km/h en 3,32 s contre 6,29 s pour la Macan. À ce stade, la Purosangue V12 725 a 2,97 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la Purosangue V12 725 roule à 167 km/h contre 125 km/h pour la Macan. L’écart est de 2,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Purosangue V12 725 franchit la ligne en 11,12 s contre 14,56 s. L’écart de 3,44 s représente environ 139 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Purosangue V12 725 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 230 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Purosangue V12 725 termine en 20,22 s contre 26,84 s, avec 6,62 s d’avance.
Bridée électroniquement à 229 km/h, la Macan n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,80 kg/ch vs 7,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,24 secondes. La différence de 2,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Purosangue V12 725 gagne (3,32 s vs 6,29 s).
Purosangue V12 725 passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Purosangue V12 725 : 725 ch, ratio 2,80 kg/ch. Macan : 245 ch, ratio 7,59 kg/ch.
Purosangue V12 725 : 320 km/h. Macan : 229 km/h.