Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 vs Hyundai i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
Grande Panda 1.2 Hybrid 100 vs i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) : chronique d’un drag race à 190 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 passe les 100 km/h en 11,10 s contre 12,81 s pour la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT). À ce stade, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 a 1,71 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 roule à 102 km/h contre 100 km/h pour la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT). L’écart est de 1,20 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 franchit la ligne en 17,87 s contre 19,13 s. L’écart de 1,27 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 141 km/h contre 139 km/h. À 1 000 mètres, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 termine en 32,84 s contre 34,38 s, avec 1,54 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (13,37 kg/ch vs 11,10 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 20,62 secondes. La différence de 1,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 affiche un avantage net sur le Hyundai i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.