Hyundai i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT)
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
84 ch, 12,6 s au 0-100 : parmi les 11 citadines 2021–2025, la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) se classe 3ᵉ sur 11 en Consommation mixte, 3ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir, 3ᵉ sur 11 en 0–100 km/h, derrière la seule Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 11 citadines, la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) se positionne (top 3 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 3ᵉ sur 11 en Consommation mixte (5,5 L/100), 3ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (727 km), 3ᵉ sur 11 en 0–100 km/h (12,6 s).
Si la priorité est Consommation mixte, la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater (1ʳᵉ avec 5,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater (1ʳᵉ avec 741 km) prend l’avantage.
La i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater (5,4 L/100).
Avec un réservoir plein, la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) parcourt 727 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 741 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Génération III lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 11 citadines 2021–2025, la i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) se classe 3ᵉ sur 11 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater), 3ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (727 km, derrière la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater), 3ᵉ sur 11 en 0–100 km/h (12,6 s, derrière la Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater).
727 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) - 3ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater prend l’avantage en Consommation mixte (5,4 L/100 vs 5,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i10 1.2 MPi 5 Seater (5MT) vs Hyundai i10 1.0 T-GDi 5 Seater pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.