Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 passe les 100 km/h en 9,99 s contre 11,10 s pour la Grande Panda 1.2 Hybrid 100. À ce stade, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 a 1,11 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 roule à 108 km/h contre 102 km/h pour la Grande Panda 1.2 Hybrid 100. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 franchit la ligne en 17,33 s contre 17,87 s. L’écart de 0,54 s représente environ 19 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 148 km/h contre 141 km/h. À 1 000 mètres, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 termine en 31,57 s contre 32,84 s, avec 1,27 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (194 vs 190 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,68 kg/ch vs 13,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,22 secondes. La différence de 1,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.