Fiat Tipo 1.4 100 6M vs Hyundai i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Tipo 1.4 100 6M vs i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) : chronique d’un drag race à 192 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Tipo 1.4 100 6M passe les 100 km/h en 11,80 s contre 12,72 s pour la i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). À ce stade, la Tipo 1.4 100 6M a 0,92 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Tipo 1.4 100 6M roule à 103 km/h contre 100 km/h pour la i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). L’écart est de 0,25 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Tipo 1.4 100 6M franchit la ligne en 18,72 s contre 19,08 s. L’écart de 0,36 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Tipo 1.4 100 6M continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 143 km/h contre 139 km/h. À 1 000 mètres, la Tipo 1.4 100 6M termine en 33,43 s contre 34,30 s, avec 0,87 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (12,13 kg/ch vs 11,07 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 20,48 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Fiat Tipo 1.4 100 6M affiche un avantage net sur le Hyundai i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.