Tipo 1.4 100 6M
101 ch, 11,7 s au 0-100 : parmi les 65 compactes 2015–2019, la Tipo 1.4 100 6M se classe 43ᵉ sur 63 en Consommation mixte, 41ᵉ sur 56 en Autonomie réservoir, 65ᵉ sur 65 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
101ch
131 Nm
0 → 100 km/h
11,7s
VMax 186 km/h
Conso.
6,3L
/100 km
Réservoir
48L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Fiat Tipo 1.4 100 6M
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 368 cm\u00b3 |
| Puissance | 101 ch |
| Couple | 131 Nm |
| Boîte | Manual 6 rapports Manual |
| Transmission | Tipo 1.4 100 6M |
Consommation
| Conso WLTP | 6,3 L/100km |
| Réservoir | 48 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 11,7 s |
| VMax | 186 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 225 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 146 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 65 compactes, la Tipo 1.4 100 6M se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Consommation : 6,3 L/100 L/100 (43ᵉ sur 63 en Consommation mixte)
La Tipo 1.4 100 6M consomme 6,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 116d (4,2 L/100).
Autonomie réservoir : 762 km (41ᵉ sur 56 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Tipo 1.4 100 6M parcourt 762 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1209 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Tipo 1.4 100 6M face aux compactes
Comparaison sur 65 compactes commercialisés entre 2015–2019.
Consommation mixte
43esur 63
Autonomie réservoir
41esur 56
0–100 km/h
65esur 65
Rivales directes (même segment, même énergie)
i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS
120 ch · 0-100 11,2 s
116
122 ch · 0-100 9,8 s
Civic
129 ch · 0-100 10,6 s
308 PureTech 130 EAT8
131 ch · 0-100 9,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Fiat Tipo I
Génération I lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la I
Comparer
Duels populaires impliquant la Tipo 1.4 100 6M
Passer à l’acte
Trouver une Tipo 1.4 100 6M ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
Fiat Tipo 1.4 100 6M : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 65 compactes 2015–2019, la Tipo 1.4 100 6M se classe 43ᵉ sur 63 en Consommation mixte (6,3 L/100, derrière la Bmw 116d), 41ᵉ sur 56 en Autonomie réservoir (762 km, derrière la Bmw 116d), 65ᵉ sur 65 en 0–100 km/h (11,7 s, derrière la Bmw M140i xDrive).
762 km sur un plein (6,3 L/100 en cycle mixte) — 41ᵉ sur 56 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 116d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 6,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Tipo 1.4 100 6M vs Bmw 116d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.