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Ford Mustang Dark Horse 500 vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Ford Mustang Dark Horse 500400 m
103
0 – 100 km/h
4,08s
1,49 s
Mustang
5,57s
400 m départ arrêté
12,04s
1,79 s
Mustang
13,83s
Vitesse maximale
250
13 km/h
Mustang
237
Puissance507 ch
Puissance422 ch
Couple556 Nm
Couple590 Nm
Poids1 810 kg
Poids2 350 kg
MotricitéMustang Dark Horse 500
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteManuelle · 6 rapp.
BoîteAutomatique
Plus rapide
Ford Mustang Dark Horse 500
Ford
Mustang Dark Horse 500
2024
4,08 s
250 km/h
Puissance507 ch
Couple556 Nm
Poids1 810 kg
MotricitéMustang Dark Horse 500
Porsche
Cayenne S E-Hybrid 958.2
2015
5,57 s
237 km/h
Puissance422 ch
Couple590 Nm
Poids2 350 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Ford Mustang Dark Horse 500
2024 · PETROL · 507 ch
Porsche Cayenne S E-Hybrid
2015 · HYBRID · 422 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,06 s
0-80 km/h3,19 s
0-100 km/h4,08 s
0-120 km/h5,24 s
0-160 km/h8,28 s
0-200 km/h12,46 s
400 m DA12,04 s
1 000 m DA21,56 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,19 s
0-50 km/h2,00 s
0-80 km/h3,80 s
0-100 km/h5,57 s
0-120 km/h7,54 s
0-160 km/h13,48 s
0-200 km/h24,75 s
400 m DA13,83 s
1 000 m DA25,54 s
VMax237 km/h
DQM98%
Mustang Dark Horse 500
--
Cayenne S E-Hybrid
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
12,04s
Ford Mustang Dark
Écart
1,79s
Distance
400 m
Dist.
Mustang Dark
Écart
Cayenne S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,45 s
124 km/h
~12 m
2½ long.
5,89 s
103 km/h
200 m
7,99 s
157 km/h
~33 m
7 long.
8,93 s
131 km/h
400 m
12,03 s
197 km/h
~78 m
17 long.
13,82 s
162 km/h
600 m
15,48 s
220 km/h
~124 m
27 long.
18,03 s
180 km/h
1 000 m
21,55 s
250 km/h
~218 m
47½ long.
25,54 s
202 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Mustang Dark Horse 500 vs Cayenne S E-Hybrid : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Mustang Dark Horse 500 passe les 100 km/h en 4,08 s contre 5,57 s pour la Cayenne S E-Hybrid. À ce stade, la Mustang Dark Horse 500 a 1,49 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Mustang Dark Horse 500 roule à 157 km/h contre 131 km/h pour la Cayenne S E-Hybrid. L’écart est de 0,94 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Dark Horse 500 franchit la ligne en 12,03 s contre 13,82 s. L’écart de 1,79 s représente environ 78 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Mustang Dark Horse 500 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 220 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Mustang Dark Horse 500 termine en 21,55 s contre 25,54 s, avec 3,99 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 237 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Mustang Dark Horse 500 plafonne à 250 km/h, la Cayenne S E-Hybrid à 243 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,57 kg/ch vs 5,57 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,76 secondes. La différence de 1,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Ford Mustang Dark Horse 500 affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S E-Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.