Parmi les 14 berlines 2022–2026, la Mustang Dark Horse 500 se classe 6ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive), 11ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 7ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (280 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
VII · GÉNÉRATION 2024 → · BERLINE
FordICE
Mustang Dark Horse 500
507 ch, 4,1 s au 0-100 : parmi les 14 berlines 2022–2026, la Mustang Dark Horse 500 se classe 6ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 11ᵉ sur 14 en Vitesse max, 7ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
507ch
556 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 250 km/h
Conso.
12,0L
/100 km
Réservoir
61L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Ford Mustang Dark Horse 500
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 507 ch |
| Couple | 556 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 rapports Manuelle |
Consommation
| Conso WLTP | 12,0 L/100km |
| Réservoir | 61 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 916 mm |
| Hauteur | 1 381 mm |
| Poids à vide | 1 810 kg |
| Cx | 0.38 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 berlines, la Mustang Dark Horse 500 se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,1 s au 0-100 (6ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Mustang Dark Horse 500 se positionne 6ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (11ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Mustang Dark Horse 500 face aux berlines
Comparaison sur 14 berlines commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h6e / 14
4,1 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Vitesse max11e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · BMW M3 Competition xDriveMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne7e / 14
280 ch/t
Min 179 ch/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
Giulia Quadrifoglio510 ch · 0-100 3,9 s
Giulia Quadrifoglio510 ch · 0-100 3,9 s
M3 Competition510 ch · 0-100 3,9 s
M3 Competition Sedan510 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Ford Mustang Dark Horse 500 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw M4 Competition with M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Mustang Dark Horse 500 vs Bmw M4 Competition with M xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.