Honda Civic vs Peugeot 2008 PureTech 110 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Civic passe les 100 km/h en 10,59 s contre 10,95 s pour la 2008 PureTech 110. À ce stade, la Civic a 0,36 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Civic roule à 109 km/h contre 106 km/h pour la 2008 PureTech 110. L’écart est de 0,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Civic franchit la ligne en 17,88 s contre 18,14 s. L’écart de 0,26 s représente environ 9 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Civic continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 149 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la Civic termine en 32,04 s contre 32,49 s, avec 0,45 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (178 vs 191 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 185 km/h, la Civic n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,46 kg/ch vs 10,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,74 secondes. La différence de 0,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.