Honda Civic
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CivicEssence
Honda Civic
129 ch, 10,6 s au 0-100 : parmi les 66 compactes 2015–2019, la Civic se classe 22ᵉ sur 64 en Consommation mixte, 62ᵉ sur 66 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 129 ch
- 153 Nm
- 0 à 100 km/h
- 10,6 s
- Vitesse max 185 km/h
- Conso.
- 5,1 L
- /100 km
- Réservoir
- -
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 988 cm³
- Puissance
- 129 ch
- Couple
- 153 Nm
- Boîte
- CVT 7 rapports Automatique
- Transmission
- Traction
Consommation
- Conso WLTP
- 5,1 L/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 10,6 s
- Vitesse max
- 185 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 799 mm
- Hauteur
- 1 432 mm
- Poids à vide
- 1 220 kg
- Cx
- 0.27
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 66 compactes, la Civic se positionne (top 22 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 22ᵉ sur 64 en Consommation mixte (5,1 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 116d (1ʳᵉ avec 4,2 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M140i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,1 L/100 L/100 (22ᵉ sur 64 en Consommation mixte)
La Civic consomme 5,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 116d (4,2 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Civic face aux compactes
Comparaison sur 66 compactes commercialisés entre 2015–2019.
Consommation mixte22e / 64
5.1 L/100
Min 10 L/100 · BMW M2 CompetitionMax 4.2 L/100 · BMW 116d
0–100 km/h62e / 66
10,6 s
Min 11,7 s · Fiat Tipo 1.4 100 6MMax 4,4 s · BMW M140i xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssencePeugeot 308 PureTech 130131 ch · 9,9 sEssencePeugeot 308 PureTech 130 EAT8131 ch · 9,6 sEssenceCitroen C4 PureTech 130 FWD132 ch · 9,8 sEssenceBMW 116122 ch · 9,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Honda Civic : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Civic dans son segment ?
Parmi les 66 compactes 2015–2019, la Civic se classe 22ᵉ sur 64 en Consommation mixte (5,1 L/100, derrière la BMW 116d), 62ᵉ sur 66 en 0–100 km/h (10,6 s, derrière la BMW M140i xDrive).
Combien coûte la Civic à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 116d à la place ?
La BMW 116d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 5,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Civic vs BMW 116d pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.