Jaguar I-PACE EV400 vs Bmw M340d xDrive Touring G20 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
I-PACE EV400 vs Bmw M340d xDrive Touring : chronique d’un drag race à 250 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw M340d xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,60 s contre 4,84 s pour la I-PACE EV400. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 335 ch compense. À ce stade, la Bmw M340d xDrive Touring a 0,24 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw M340d xDrive Touring roule à 138 km/h contre 141 km/h pour la I-PACE EV400. L’écart est de 0,30 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M340d xDrive Touring franchit la ligne en 12,92 s contre 13,18 s. L’écart de 0,26 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw M340d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M340d xDrive Touring termine en 23,77 s contre 24,36 s, avec 0,59 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h, la Bmw M340d xDrive Touring à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,38 secondes. La différence de 0,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Jaguar I-PACE EV400 et Bmw M340d xDrive Touring sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.