Parmi les 5 D-SUV électriques 2017–2021, la I-PACE EV400 se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP (470 km, derrière la Tesla Model Y Long Range AWD), 3ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la Tesla Model Y Performance).
I-PACE EV400
400 ch, 470 km d’autonomie, 4,8 s au 0-100 : parmi les 5 D-SUV électriques 2017–2021, la I-PACE EV400 se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP, 3ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
400ch
696 Nm · 400 ch élec
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 200 km/h
Autonomie
470km
WLTP
Charge DC
—kW
Spécifications complètes Jaguar I-PACE EV400
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance électrique | 400 ch |
| Puissance cumulée | 400 ch |
| Couple | 696 Nm |
| Boîte | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Transmission | I-PACE EV400 2019 |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 84.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
| Conso WLTP | 18,0 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 682 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Poids à vide | 2 208 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 5 D-SUV électriques, la I-PACE EV400 se positionne (dernière du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Tesla Model Y Long Range AWD (1ʳᵉ avec 542 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model Y Performance (1ʳᵉ avec 3,7 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 470 km WLTP (5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP)
La I-PACE EV400 annonce 470 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Tesla Model Y Long Range AWD (542 km).
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Où se situe la I-PACE EV400 face aux D-SUV électriques
Comparaison sur 5 D-SUV électriques commercialisés entre 2017–2021.
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Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
470 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Tesla Model Y Long Range AWD (542 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Tesla Model Y Long Range AWD prend l’avantage en Autonomie WLTP (542 km vs 470 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel I-PACE EV400 vs Tesla Model Y Long Range AWD pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.