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Lamborghini Aventador SVJ vs Tesla Model S Long Range : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2,85s
0,44 s
Aventador
3,29s
400 m départ arrêté
10,30s
0,82 s
Aventador
11,12s
Vitesse maximale
340
90 km/h
Aventador
250
Puissance770 ch
Puissance670 ch
Couple720 Nm
Couple908 Nm
Poids1 525 kg
Poids2 069 kg
MotricitéAventador SVJ
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · 7 ra…
BoîteAutomatique · Rédu…
Plus rapide
Lamborghini
Aventador SVJ
2018
2,85 s
340 km/h
Puissance770 ch
Couple720 Nm
Poids1 525 kg
MotricitéAventador SVJ
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Puissance670 ch
Couple908 Nm
Poids2 069 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Lamborghini Aventador SVJ
2018 · PETROL · 770 ch
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,82 s
0-50 km/h1,37 s
0-80 km/h2,22 s
0-100 km/h2,85 s
0-120 km/h3,50 s
0-160 km/h5,47 s
0-200 km/h8,16 s
400 m DA10,30 s
1 000 m DA18,64 s
VMax340 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
DQM91%
Aventador SVJ
--
Model S Long Range
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
10,30s
Lamborghini Aventador SVJ
Écart
0,82s
Distance
400 m
Dist.
Aventador SVJ
Écart
Model S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
4,58 s
142 km/h
~12 m
2½ long.
4,90 s
132 km/h
200 m
6,78 s
182 km/h
~24 m
5 long.
7,30 s
167 km/h
400 m
10,30 s
226 km/h
~46 m
10 long.
11,11 s
209 km/h
600 m
13,29 s
252 km/h
~68 m
15 long.
14,35 s
236 km/h
1 000 m
18,64 s
285 km/h
~106 m
23 long.
20,17 s
250 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Aventador SVJ vs Model S Long Range : chronique d’un drag race à 340 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Aventador SVJ passe les 100 km/h en 2,85 s contre 3,29 s pour la Model S Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 770 ch compense. À ce stade, la Aventador SVJ a 0,44 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Aventador SVJ roule à 182 km/h contre 167 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,52 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Aventador SVJ franchit la ligne en 10,30 s contre 11,11 s. L’écart de 0,82 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Aventador SVJ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 252 km/h contre 236 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador SVJ termine en 18,64 s contre 20,17 s, avec 1,53 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S Long Range n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,81 secondes. La différence de 0,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Lamborghini Aventador SVJ est légèrement plus rapide que le Tesla Model S Long Range au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.