Tesla Model S Long Range vs Lamborghini Huracán EVO : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Huracán EVO passe les 100 km/h en 2,86 s contre 3,86 s pour la Model S Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 639 ch compense. À ce stade, la Huracán EVO a 1,00 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Huracán EVO roule à 178 km/h contre 164 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,84 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Huracán EVO franchit la ligne en 10,46 s contre 11,60 s. L’écart de 1,14 s représente environ 63 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Huracán EVO continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 247 km/h contre 231 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán EVO termine en 19,04 s contre 20,76 s, avec 1,72 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S Long Range n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,30 secondes. La différence de 1,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.