Lamborghini Huracán EVO
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639 ch, 2,9 s au 0-100 : parmi les 45 S 2017–2021, la Huracán EVO se classe 6ᵉ sur 45 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 45 en Vitesse max, 8ᵉ sur 45 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 45 S, la Huracán EVO se positionne (top 6 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Conducteurs exigeants : 6ᵉ sur 45 en 0–100 km/h (2,9 s), 8ᵉ sur 45 en Vitesse max (325 km/h), 8ᵉ sur 45 en Puissance par tonne (414 ch/t). 6ᵉ sur 45 en 0–100 km/h (2,9 s), 8ᵉ sur 45 en Vitesse max (325 km/h), 8ᵉ sur 45 en Puissance par tonne (414 ch/t).
Si la priorité est 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ʳᵉ avec 2,7 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador SVJ (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.
En accélération pure, la Huracán EVO se positionne 6ᵉ sur 45 en 0–100 km/h, à 0,2 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse maximale de 325 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 45 S 2017–2021, la Huracán EVO se classe 6ᵉ sur 45 en 0–100 km/h (2,9 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 8ᵉ sur 45 en Vitesse max (325 km/h, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 8ᵉ sur 45 en Puissance par tonne (414 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Huracán EVO vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.