Sur 0–100 km/h, Huracán LP 610-4 gagne (3,24 s vs 5,51 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Huracán LP 610-4 | A290 GTS 192kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,24 s−2,28 s | 5,51 s |
| 400 m départ arrêté | 10,99 s−2,82 s | 13,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,89 s−5,29 s | 25,18 s |
| VMax (bridée constructeur) | 311 km/h+64 km/h | 247 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,55 kg/chmeilleur ratio | 5,67 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Huracán LP 610-4 | A290 GTS 192kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 1,62 s | 2,66 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 3,24 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 6,50 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 9,72 s | 22,26 s |
| 400 m départ arrêté | 10,99 s | 13,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,89 s | 25,18 s |
| VMax | 311 km/h | 247 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 610 ch | Pending |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 1 553 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 261 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 479 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la Huracán LP 610-4 passe les 100 km/h en 3,24 s contre 5,52 s pour la A290 GTS 192kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 610 ch compense. À ce stade, la Huracán LP 610-4 a 2,28 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Huracán LP 610-4 roule à 170 km/h contre 138 km/h pour la A290 GTS 192kW. L’écart est de 1,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Huracán LP 610-4 franchit la ligne en 10,98 s contre 13,81 s. L’écart de 2,82 s représente environ 125 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Huracán LP 610-4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 236 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán LP 610-4 termine en 19,89 s contre 25,18 s, avec 5,29 s d’avance.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,16 secondes. La différence de 2,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Huracán LP 610-4 passe de 0 à 100 km/h en 3,24 secondes (simulation calibrée).
Huracán LP 610-4 : 610 ch, ratio 2,55 kg/ch. A290 GTS 192kW : 261 ch, ratio 5,67 kg/ch.
Huracán LP 610-4 : 311 km/h. A290 GTS 192kW : 247 km/h.