Tesla Model S Long Range vs Lamborghini Huracán STO : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Model S Long Range vs Huracán STO : chronique d’un drag race à 372 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Huracán STO passe les 100 km/h en 2,98 s contre 3,12 s pour la Model S Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 639 ch compense. À ce stade, la Huracán STO a 0,14 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Huracán STO roule à 177 km/h contre 170 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Huracán STO franchit la ligne en 10,57 s contre 10,91 s. L’écart de 0,35 s représente environ 20 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Huracán STO continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 251 km/h contre 237 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán STO termine en 18,99 s contre 19,94 s, avec 0,95 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,46 secondes. La différence de 0,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Lamborghini Huracán STO est légèrement plus rapide que le Tesla Model S Long Range au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.