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Lamborghini Huracán Tecnica
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,22 s
5,16 s
| Mesure | Huracán Tecnica | Panamera S | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s | 5,16 s | 1,94 s · Huracán Tecnica |
| 400 m départ arrêté | 10,79 s | 13,32 s | 2,53 s · Huracán Tecnica |
| 1 000 m départ arrêté | 19,44 s | 23,98 s | 4,54 s · Huracán Tecnica |
| VMax (bridée constructeur) | 311 km/h | 277 km/h | 34 km/h · Huracán Tecnica |
| Ratio poids/puissance | 2,36 kg/ch | 4,43 kg/ch | meilleur ratio · Huracán Tecnica |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Huracán Tecnica | Panamera S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,05 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 6,13 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 8,99 s | 17,87 s |
| 400 m départ arrêté | 10,79 s | 13,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,44 s | 23,98 s |
| VMax | 311 km/h | 277 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 639 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 509 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 406 ch | V8 |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Huracán Tecnica passe les 100 km/h en 3,22 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la Huracán Tecnica a 1,94 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Huracán Tecnica roule à 176 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 1,65 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Huracán Tecnica franchit la ligne en 10,78 s contre 13,31 s. L’écart de 2,53 s représente environ 118 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Huracán Tecnica continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 245 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán Tecnica termine en 19,44 s contre 23,98 s, avec 4,54 s d’avance.
Bridée électroniquement à 283 km/h, la Panamera S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,36 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 1,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Huracán Tecnica gagne (3,22 s vs 5,16 s).
Huracán Tecnica passe de 0 à 100 km/h en 3,22 secondes (simulation calibrée).
Huracán Tecnica : 639 ch, ratio 2,36 kg/ch. Panamera S : 406 ch, ratio 4,43 kg/ch.
Huracán Tecnica : 311 km/h. Panamera S : 277 km/h.