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Lexus IS 300 RWD vs MG MG5 Long Range FWD : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Lexus IS 300 RWD400 m
120
0 – 100 km/h
7,40s
0,96 s
IS
8,36s
400 m départ arrêté
15,44s
0,83 s
IS
16,27s
Vitesse maximale
225
40 km/h
IS
185
Puissance245 ch
Puissance204 ch
Couple350 Nm
Couple280 Nm
Poids1 695 kg
Poids1 700 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéTraction (FWD)
BoîteAutomatique · 8 ra…
BoîteAutomatique · Rédu…
Plus rapide
Lexus IS 300 RWD
Lexus
IS 300 RWD
2023
7,40 s
225 km/h
Puissance245 ch
Couple350 Nm
Poids1 695 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MG
MG5 Long Range FWD
2022
8,36 s
185 km/h
Puissance204 ch
Couple280 Nm
Poids1 700 kg
MotricitéTraction (FWD)
Lexus IS 300 RWD
2023 · PETROL · 245 ch
MG MG5 Long Range FWD
2022 · ELECTRIC · 204 ch
0-30 km/h2,08 s
0-50 km/h3,50 s
0-80 km/h5,55 s
0-100 km/h7,40 s
0-120 km/h9,77 s
0-160 km/h16,58 s
0-200 km/h29,90 s
400 m DA15,44 s
1 000 m DA27,59 s
VMax225 km/h
0-30 km/h2,39 s
0-50 km/h4,00 s
0-80 km/h6,45 s
0-100 km/h8,36 s
0-120 km/h10,88 s
0-160 km/h19,49 s
0-200 km/h---
400 m DA16,27 s
1 000 m DA29,07 s
VMax185 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
IS 300 RWD
--
MG5 Long Range FWD
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 93%
Résultat 400 m
15,44s
Lexus IS 300
Écart
0,83s
Distance
400 m
Dist.
IS 300
Écart
MG5 Long
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
7,11 s
97 km/h
~12 m
2½ long.
7,60 s
93 km/h
200 m
10,33 s
124 km/h
~20 m
4½ long.
10,95 s
121 km/h
400 m
15,44 s
155 km/h
~34 m
7½ long.
16,27 s
148 km/h
600 m
19,81 s
173 km/h
~48 m
10½ long.
20,87 s
164 km/h
1 000 m
27,59 s
195 km/h
~75 m
16½ long.
29,07 s
185 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.

400 m
MODE DE COURSE

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IS 300 RWD vs MG5 Long Range FWD : chronique d’un drag race à 225 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la IS 300 RWD passe les 100 km/h en 7,40 s contre 8,36 s pour la MG5 Long Range FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 245 ch compense. À ce stade, la IS 300 RWD a 0,96 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la IS 300 RWD roule à 124 km/h contre 121 km/h pour la MG5 Long Range FWD. L’écart est de 0,62 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la IS 300 RWD franchit la ligne en 15,44 s contre 16,27 s. L’écart de 0,83 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la IS 300 RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la IS 300 RWD termine en 27,59 s contre 29,07 s, avec 1,48 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la IS 300 RWD plafonne à 225 km/h, la MG5 Long Range FWD à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,50 secondes. La différence de 0,96 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Lexus IS 300 RWD affiche un avantage net sur le MG MG5 Long Range FWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.