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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,58 s
| Mesure | AMG S 63 E Performance W223 | 116d F20LCI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 10,58 s | 7,31 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 400 m départ arrêté | 11,13 s | 17,78 s | 6,65 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,09 s | 31,99 s | 11,90 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 200 km/h | 50 km/h · AMG S 63 E Performance W223 |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/ch | 11,77 kg/ch | meilleur ratio · AMG S 63 E Performance W223 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 76,30 s |
| 400 m départ arrêté | 11,13 s | 17,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,09 s | 31,99 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 802 ch | Pending |
| Couple | 1430 Nm | |
| Poids | 2 595 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 365 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la AMG S 63 E Performance passe les 100 km/h en 3,27 s contre 10,58 s pour la 116d. Le couple instantané de 1 430 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la AMG S 63 E Performance a 7,31 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
À 200 mètres, la AMG S 63 E Performance roule à 165 km/h contre 107 km/h pour la 116d. L’écart est de 4,48 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la AMG S 63 E Performance franchit la ligne en 11,12 s contre 17,78 s. L’écart de 6,66 s représente environ 219 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la AMG S 63 E Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 241 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la AMG S 63 E Performance termine en 20,09 s contre 31,98 s, avec 11,89 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la AMG S 63 E Performance plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 116d à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,16 secondes. La différence de 7,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 gagne (3,27 s vs 10,58 s).
AMG S 63 E Performance W223 passe de 0 à 100 km/h en 3,27 secondes (simulation calibrée).
AMG S 63 E Performance W223 : 802 ch, ratio 3,24 kg/ch. 116d F20LCI : 116 ch, ratio 11,77 kg/ch.
AMG S 63 E Performance W223 : 250 km/h. 116d F20LCI : 200 km/h.