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Tesla Model 3 Long Range AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,33 s
| Mesure | Model 3 Long Range AWD | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,36 s | 2,04 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 12,67 s | 14,52 s | 1,85 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 23,21 s | 26,36 s | 3,15 s · Model 3 Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 232 km/h | 1 km/h · Model 3 Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,12 kg/ch | 7,14 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Long Range AWD | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,13 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,95 s · écart serré | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,20 s | 4,32 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 5,75 s | 9,09 s |
| 0–160 km/h | 10,09 s | 15,62 s |
| 0–200 km/h | 16,69 s | 24,37 s |
| 400 m départ arrêté | 12,67 s | 14,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,21 s | 26,36 s |
| VMax | 233 km/h | 232 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 611 Nm | |
| Poids | 1 844 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 235 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,33 s contre 6,36 s pour la C 300 de 4MATIC T-Modell. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 2,04 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 145 km/h contre 122 km/h pour la C 300 de 4MATIC T-Modell. L’écart est de 1,12 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,66 s contre 14,52 s. L’écart de 1,86 s représente environ 77 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,21 s contre 26,36 s, avec 3,15 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (233 vs 232 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model 3 Long Range AWD et la C 300 de 4MATIC T-Modell sont toutes deux bridées électroniquement à 233 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,12 kg/ch vs 7,14 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,56 secondes. La différence de 2,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,33 s vs 6,36 s).
Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,33 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range AWD : 360 ch, ratio 5,12 kg/ch. C 300 de 4MATIC T-Modell W206 : 313 ch, ratio 7,14 kg/ch.
Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. C 300 de 4MATIC T-Modell W206 : 232 km/h.