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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,79 s
| Mesure | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | A5 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,79 s | 2,50 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| 400 m départ arrêté | 13,55 s | 15,74 s | 2,19 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,54 s | 28,63 s | 4,09 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 242 km/h | 2 km/h · A5 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 5,59 kg/ch | 8,92 kg/ch | meilleur ratio · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 34,87 s |
| 400 m départ arrêté | 13,55 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,54 s | 28,63 s |
| VMax | 240 km/h | 242 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 4 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la C 400 e 4MATIC Limousine passe les 100 km/h en 5,29 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. Le couple instantané de 650 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la C 400 e 4MATIC Limousine a 2,50 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine roule à 135 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 1,45 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la C 400 e 4MATIC Limousine franchit la ligne en 13,55 s contre 15,74 s. L’écart de 2,18 s représente environ 85 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine termine en 24,53 s contre 28,62 s, avec 4,09 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La C 400 e 4MATIC Limousine bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Sedan en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la C 400 e 4MATIC Limousine et la A5 Sedan sont toutes deux bridées électroniquement à 240 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 2,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, C 400 e 4MATIC Limousine W206 gagne (5,29 s vs 7,79 s).
C 400 e 4MATIC Limousine W206 passe de 0 à 100 km/h en 5,29 secondes (simulation calibrée).
C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 381 ch, ratio 5,59 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch.
C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 240 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.