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Mercedes CLA 220 Limousine
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | CLA 220 Limousine | A4 40 TDI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,79 s | 0,48 s · CLA 220 Limousine |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,77 s | 0,45 s · CLA 220 Limousine |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,09 s | 0,55 s · CLA 220 Limousine |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 242 km/h | 2 km/h · A4 40 TDI |
| Ratio poids/puissance | 8,08 kg/ch | 8,29 kg/ch | meilleur ratio · CLA 220 Limousine |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 220 Limousine | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 30,63 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,09 s |
| VMax | 240 km/h | 242 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la CLA 220 Limousine passe les 100 km/h en 7,31 s contre 7,79 s pour la A4 40 TDI. À ce stade, la CLA 220 Limousine a 0,48 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 Limousine roule à 122 km/h contre 122 km/h pour la A4 40 TDI. L’écart est de 0,46 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 Limousine franchit la ligne en 15,32 s contre 15,77 s. L’écart de 0,45 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la CLA 220 Limousine continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 220 Limousine termine en 27,53 s contre 28,08 s, avec 0,55 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 240 km/h, la CLA 220 Limousine n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,08 kg/ch vs 8,29 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,76 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 220 Limousine gagne (7,31 s vs 7,79 s).
CLA 220 Limousine passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Limousine : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch. A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch.
CLA 220 Limousine : 240 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.