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Mercedes CLA 220 Saloon
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,31 s
8,14 s
| Mesure | CLA 220 Saloon | 220d Gran Tourer F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s | 8,14 s | 0,83 s · CLA 220 Saloon |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 16,10 s | 0,78 s · CLA 220 Saloon |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,97 s | 1,43 s · CLA 220 Saloon |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 220 km/h | 20 km/h · CLA 220 Saloon |
| Ratio poids/puissance | 8,08 kg/ch | 8,18 kg/ch | meilleur ratio · CLA 220 Saloon |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 220 Saloon | 220d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,28 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,96 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,99 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 19,67 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 39,08 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,97 s |
| VMax | 240 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 555 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la CLA 220 Saloon passe les 100 km/h en 7,31 s contre 8,14 s pour la 220d Gran Tourer. À ce stade, la CLA 220 Saloon a 0,83 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 Saloon roule à 122 km/h contre 118 km/h pour la 220d Gran Tourer. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 Saloon franchit la ligne en 15,32 s contre 16,10 s. L’écart de 0,77 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 220 Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 220 Saloon termine en 27,53 s contre 28,97 s, avec 1,43 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 220 Saloon plafonne à 240 km/h, la 220d Gran Tourer à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,08 kg/ch vs 8,18 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,70 secondes. La différence de 0,83 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 220 Saloon gagne (7,31 s vs 8,14 s).
CLA 220 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Saloon : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch. 220d Gran Tourer F22 : 190 ch, ratio 8,18 kg/ch.
CLA 220 Saloon : 240 km/h. 220d Gran Tourer F22 : 220 km/h.