A
Mercedes E 400 e 4MATIC W214
Sur cette page5,30 s
Voir les Mercedes E-Class d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | E 400 e 4MATIC W214 | 220d F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 7,29 s | 1,99 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 15,41 s | 1,84 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 27,65 s | 3,07 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · E 400 e 4MATIC W214 |
| Ratio poids/puissance | 5,89 kg/ch | 7,53 kg/ch | meilleur ratio · E 400 e 4MATIC W214 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | E 400 e 4MATIC W214 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 12,19 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 19,66 s | 30,35 s |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 15,41 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 27,65 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 4 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 245 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la E 400 e 4MATIC passe les 100 km/h en 5,31 s contre 7,29 s pour la 220d. Le couple instantané de 650 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la E 400 e 4MATIC a 1,99 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la E 400 e 4MATIC roule à 135 km/h contre 124 km/h pour la 220d. L’écart est de 1,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la E 400 e 4MATIC franchit la ligne en 13,57 s contre 15,41 s. L’écart de 1,84 s représente environ 76 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la E 400 e 4MATIC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la E 400 e 4MATIC termine en 24,58 s contre 27,65 s, avec 3,07 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la E 400 e 4MATIC plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 220d à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,16 secondes. La différence de 1,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,30 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,29 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, E 400 e 4MATIC W214 gagne (5,30 s vs 7,29 s).
E 400 e 4MATIC W214 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
E 400 e 4MATIC W214 : 381 ch, ratio 5,89 kg/ch. 220d F22 : 190 ch, ratio 7,53 kg/ch.
E 400 e 4MATIC W214 : 250 km/h. 220d F22 : 230 km/h.