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Mercedes Maybach S 680
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Maybach S 680 | Cayenne S Coupe E3.1 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,61 s | 0,08 s · Maybach S 680 |
| 400 m départ arrêté | 12,41 s | 12,80 s | 0,39 s · Maybach S 680 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,93 s | 23,35 s | 1,42 s · Maybach S 680 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 262 km/h | 12 km/h · Cayenne S Coupe E3.1 |
| Ratio poids/puissance | 3,86 kg/ch | 5,10 kg/ch | meilleur ratio · Maybach S 680 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Maybach S 680 | Cayenne S Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,15 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,29 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,53 s · écart serré | 4,61 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 10,29 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 16,57 s |
| 400 m départ arrêté | 12,41 s | 12,80 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,93 s | 23,35 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 262 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 612 ch | Pending |
| Couple | 900 Nm | |
| Poids | 2 365 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V6 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 143 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
Au départ, la Maybach S 680 passe les 100 km/h en 4,53 s contre 4,61 s pour la Cayenne S Coupe. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Maybach S 680 roule à 153 km/h contre 144 km/h pour la Cayenne S Coupe. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Maybach S 680 franchit la ligne en 12,41 s contre 12,80 s. L’écart de 0,39 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Maybach S 680 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 220 km/h contre 200 km/h. À 1 000 mètres, la Maybach S 680 termine en 21,93 s contre 23,34 s, avec 1,41 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 262 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Maybach S 680 plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Cayenne S Coupe à 262 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,86 kg/ch vs 5,10 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,01 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Maybach S 680 et Cayenne S Coupe E3.1 sont au coude-à-coude (4,53 s vs 4,61 s, écart non significatif).
Maybach S 680 passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
Maybach S 680 : 612 ch, ratio 3,86 kg/ch. Cayenne S Coupe E3.1 : 420 ch, ratio 5,10 kg/ch.
Maybach S 680 : 250 km/h. Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h.