Sur 0–100 km/h, S 450 4MATIC Saloon, long version W223 gagne (4,86 s vs 5,83 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | E 300 d W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,86 s−0,97 s | 5,83 s |
| 400 m départ arrêté | 13,09 s−0,95 s | 14,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,76 s−1,74 s | 25,50 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,73 kg/chmeilleur ratio | 7,15 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | E 300 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,40 s | 4,17 s |
| 0–100 km/h | 4,86 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,52 s | 7,98 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 13,75 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 22,44 s |
| 400 m départ arrêté | 13,09 s | 14,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,76 s | 25,50 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | Pending |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 895 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 9G-Tronic |
Au départ, la S 450 4MATIC Saloon, long version passe les 100 km/h en 4,86 s contre 5,83 s pour la E 300 d. À ce stade, la S 450 4MATIC Saloon, long version a 0,97 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la S 450 4MATIC Saloon, long version roule à 138 km/h contre 130 km/h pour la E 300 d. L’écart est de 0,63 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 450 4MATIC Saloon, long version franchit la ligne en 13,08 s contre 14,03 s. L’écart de 0,95 s représente environ 42 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 450 4MATIC Saloon, long version continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 4MATIC Saloon, long version termine en 23,76 s contre 25,49 s, avec 1,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La S 450 4MATIC Saloon, long version bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la E 300 d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 4MATIC Saloon, long version et la E 300 d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,73 kg/ch vs 7,15 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,16 secondes. La différence de 0,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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S 450 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,86 secondes (simulation calibrée).
S 450 4MATIC Saloon, long version W223 : 381 ch, ratio 5,73 kg/ch. E 300 d W214 : 265 ch, ratio 7,15 kg/ch.
S 450 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. E 300 d W214 : 250 km/h.