Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 730Ld xDrive G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,13 s contre 5,62 s pour la 730Ld xDrive. À ce stade, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion a 0,50 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 135 km/h contre 129 km/h pour la 730Ld xDrive. L’écart est de 0,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,33 s contre 13,92 s. L’écart de 0,58 s représente environ 26 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,11 s contre 25,51 s, avec 1,40 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion et la 730Ld xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,14 kg/ch vs 6,91 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,06 secondes. La différence de 0,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.