A
Mercedes S 450 e Saloon W223
Sur cette page5,75 s
Voir les Mercedes S-Class d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | S 450 e Saloon W223 | 745e G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,16 s | 0,58 s · 745e G11 |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 13,37 s | 0,43 s · 745e G11 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,46 s | 24,08 s | 0,38 s · 745e G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,67 kg/ch | 5,08 kg/ch | meilleur ratio · 745e G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 450 e Saloon W223 | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 11,98 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 18,45 s | 18,09 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 13,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,46 s | 24,08 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 435 ch | 6 cyl |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 2 465 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 745e passe les 100 km/h en 5,16 s contre 5,75 s pour la S 450 e Saloon. À ce stade, la 745e a 0,59 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la 745e roule à 139 km/h contre 138 km/h pour la S 450 e Saloon. L’écart est de 0,38 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 745e franchit la ligne en 13,37 s contre 13,80 s. L’écart de 0,43 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 745e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la 745e termine en 24,07 s contre 24,46 s, avec 0,38 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 e Saloon et la 745e sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,67 kg/ch vs 5,08 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,38 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,75 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,16 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 745e G11 gagne (5,16 s vs 5,75 s).
S 450 e Saloon W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
S 450 e Saloon W223 : 435 ch, ratio 5,67 kg/ch. 745e G11 : 394 ch, ratio 5,08 kg/ch.
S 450 e Saloon W223 : 250 km/h. 745e G11 : 250 km/h.