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MINI Cooper E FWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cooper E FWD | 220i Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s | 7,04 s | 0,16 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 15,37 s | 15,12 s | 0,25 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,93 s | 27,43 s | 1,50 s · 220i Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 238 km/h | 78 km/h · 220i Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 7,58 kg/ch | 8,03 kg/ch | meilleur ratio · Cooper E FWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cooper E FWD | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,52 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | - | 29,73 s |
| 400 m départ arrêté | 15,37 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,93 s | 27,43 s |
| VMax | 160 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la 220i Gran Coupe passe les 100 km/h en 7,04 s contre 7,20 s pour la Cooper E FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 178 ch compense. À ce stade, la 220i Gran Coupe a 0,16 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la 220i Gran Coupe roule à 122 km/h contre 124 km/h pour la Cooper E FWD. L’écart est de 0,30 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 220i Gran Coupe franchit la ligne en 15,11 s contre 15,37 s. L’écart de 0,26 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 220i Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la 220i Gran Coupe termine en 27,42 s contre 28,93 s, avec 1,51 s d’avance.
Sur le papier, la Cooper E FWD cumule 184 ch, 290 Nm et 1 395 kg - un avantage théorique net face à la 220i Gran Coupe. Pourtant c’est la 220i Gran Coupe qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la 220i Gran Coupe dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cooper E FWD plafonne à 160 km/h, la 220i Gran Coupe à 238 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,19 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 220i Gran Coupe F44 gagne (7,04 s vs 7,20 s).
Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 ch, ratio 7,58 kg/ch. 220i Gran Coupe F44 : 178 ch, ratio 8,03 kg/ch.
Cooper E FWD : 160 km/h. 220i Gran Coupe F44 : 238 km/h.