MINI Countryman Cooper SE ALL4 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Countryman Cooper SE ALL4 passe les 100 km/h en 6,90 s contre 7,81 s pour la Bmw 620d Gran Turismo. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 620d Gran Turismo se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 roule à 123 km/h contre 114 km/h pour la Bmw 620d Gran Turismo. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Countryman Cooper SE ALL4 franchit la ligne en 15,09 s contre 15,64 s. L’écart de 0,56 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 termine en 27,63 s contre 28,91 s, avec 1,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 220 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Countryman Cooper SE ALL4 plafonne à 210 km/h, la Bmw 620d Gran Turismo à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,63 kg/ch vs 9,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,09 secondes. La différence de 0,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.