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Nissan GT-R 570 R35
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 578 ch | Pending |
| Couple | 637 Nm | |
| Poids | 1 752 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed dual-clutch AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 314 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 361 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6 speed standard |
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Consultez la simulation ci-dessus.
Données non disponibles.
GT-R 570 R35 : 578 ch, ratio 3,03 kg/ch. Boxster S 981 : 314 ch, ratio 4,32 kg/ch.
GT-R 570 R35 : 315 km/h. Boxster S 981 : 262 km/h.