Peugeot 208 GTi 30th 208 ou Renault Clio 3 RS 200 : laquelle a le plus de puissance ?

Peugeot 208 GTi 30th 208 développe 208 ch et 300 Nm de couple contre 215 Nm, contre 200 ch pour Renault Clio 3 RS 200. Peugeot 208 GTi 30th 208 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Peugeot 208 GTi 30th 208 ou la Renault Clio 3 RS 200 ?

Peugeot 208 GTi 30th 208 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.5s contre 6.9s pour Renault Clio 3 RS 200, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Peugeot 208 GTi 30th 208 ou la Renault Clio 3 RS 200 ?

Peugeot 208 GTi 30th 208 est légèrement plus rapide que le Renault Clio 3 RS 200 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Peugeot 208 GTi 30th 208 ou Renault Clio 3 RS 200 : laquelle a le plus de puissance ?

Peugeot 208 GTi 30th 208 et Renault Clio 3 RS 200 développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Peugeot 208 GTi 30th 208 vs Renault Clio 3 RS 200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Peugeot 208 GTi 30th 208 vs Renault Clio 3 RS 200 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PeugeotEssencePlus rapide

208 GTi 30th 208

208 ch · 300 Nm · 1,163 kg · 2015

RenaultEssence

Clio 3 RS 200

200 ch · 215 Nm · 1,240 kg · 2009

	208 GTi 30th 208	Clio 3 RS 200
0–100 km/h	6,55 s−0,48 s	7,03 s
400 m départ arrêté	14,56 s−0,64 s	15,20 s
1 000 m départ arrêté	26,10 s−1,13 s	27,23 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h+12 km/h	223 km/h
Ratio poids/puissance	5,59 kg/chmeilleur ratio	6,20 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PeugeotEssence208 GTi 30th 208

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

RenaultEssenceClio 3 RS 200

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	208 GTi 30th 208	Clio 3 RS 200
0–30 km/h	1,79 s	2,02 s
0–50 km/h	2,98 s	3,14 s
0–80 km/h	4,91 s	5,44 s
0–100 km/h	6,55 s	7,03 s
0–120 km/h	8,34 s	9,53 s
0–160 km/h	13,87 s	16,04 s
0–200 km/h	24,28 s	27,75 s
400 m départ arrêté	14,56 s	15,20 s
1 000 m départ arrêté	26,10 s	27,23 s
VMax	235 km/h	223 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Peugeot

208 GTi 30th 208

5,59kg/chratio meilleur de 0,61 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	208 ch	Pending
Couple	300 Nm
Poids	1 163 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed manual

Renault

Clio 3 RS 200

6,20kg/chcompense par −77 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	200 ch	Pending
Couple	215 Nm
Poids	1 240 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed manual close-ratio

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 208 GTi 30th 208 passe les 100 km/h en 6,55 s contre 7,03 s pour la Clio 3 RS 200. À ce stade, la 208 GTi 30th 208 a 0,48 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 208 GTi 30th 208 roule à 133 km/h contre 125 km/h pour la Clio 3 RS 200. L’écart est de 0,42 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 208 GTi 30th 208 franchit la ligne en 14,56 s contre 15,20 s. L’écart de 0,64 s représente environ 28 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 208 GTi 30th 208 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la 208 GTi 30th 208 termine en 26,10 s contre 27,23 s, avec 1,13 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 223 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 223 km/h, la Clio 3 RS 200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,59 kg/ch vs 6,20 kg/ch) et la transmission (Manual vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,83 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.