Peugeot 208 GTi 30th 208

EssencecitadineGénération I, 2015

208 ch, 6,5 s au 0-100 : parmi les 7 citadines 2013–2017, la 208 GTi 30th 208 se classe 5ᵉ sur 7 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir, 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
208 ch
300 Nm
0 à 100 km/h
6,5 s
Vitesse max 235 km/h
Conso.
6,8 L
/100 km
Réservoir
50 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée
1 598 cm³
Puissance
208 ch
Couple
300 Nm
Boîte
Manuelle 6 rapports Manuelle
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
6,8 L/100 km
Réservoir
50 L

Performance

0 → 100 km/h
6,5 s
Vitesse max
235 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
3 963 mm
Empattement
2 538 mm
Largeur
1 739 mm
Hauteur
1 453 mm
Poids à vide
1 163 kg
Cx
0.3

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 7 citadines, la 208 GTi 30th 208 se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

citadine parmi les meilleures du segment : 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h (6,5 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG (1ʳᵉ avec 5,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG (1ʳᵉ avec 900 km) prend l’avantage.

Consommation : 6,8 L/100 L/100 (5ᵉ sur 7 en Consommation mixte)

La 208 GTi 30th 208 consomme 6,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG (5,0 L/100).

Autonomie réservoir : 735 km (4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 208 GTi 30th 208 parcourt 735 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 900 km.

Où se situe la 208 GTi 30th 208 face aux citadines

Comparaison sur 7 citadines commercialisés entre 2013–2017.
Consommation mixte5e / 7
6.8 L/100
Min 8.7 L/100 · Renault Clio 4 RS Trophy 220Max 5 L/100 · Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG
Autonomie réservoir4e / 6
735 km
Min 517 km · Renault Clio 4 RS Trophy 220Max 900 km · Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG
0–100 km/h1e / 7
6,5 s
Min 12,4 s · SEAT Ibiza 1.2 TSI 90 7DSGMax 6,5 s · Peugeot 208 GTi 30th 208

Rivales directes (même segment, même énergie)

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Peugeot 208 GTi 30th 208 : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 208 GTi 30th 208 dans son segment ?

Parmi les 7 citadines 2013–2017, la 208 GTi 30th 208 se classe 5ᵉ sur 7 en Consommation mixte (6,8 L/100, derrière la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG), 4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir (735 km, derrière la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG), 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h (6,5 s, derrière la Peugeot 208 GTi 30th 208).

Quelle est l’autonomie de la 208 GTi 30th 208 ?

735 km sur un plein (6,8 L/100 en cycle mixte) - 4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la 208 GTi 30th 208 à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG à la place ?

La Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG prend l’avantage en Consommation mixte (5,0 L/100 vs 6,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 208 GTi 30th 208 vs Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.