208 GTi 30th 208
208 ch, 6,5 s au 0-100 : parmi les 8 citadines 2013–2017, la 208 GTi 30th 208 se classe 6ᵉ sur 8 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir, 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
208ch
300 Nm
0 → 100 km/h
6,5s
VMax 235 km/h
Conso.
6,8L
/100 km
Réservoir
50L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Peugeot 208 GTi 30th 208
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 598 cm\u00b3 |
| Puissance | 208 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Boîte | MANUAL 6 rapports Manual |
| Transmission | FWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,8 L/100km |
| Réservoir | 50 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,5 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 3 963 mm |
| Empattement | 2 538 mm |
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 453 mm |
| Poids à vide | 1 163 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 8 citadines, la 208 GTi 30th 208 se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
citadine parmi les meilleures du segment : 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h (6,5 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Honda Jazz e:HEV (1ʳᵉ avec 4,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG (1ʳᵉ avec 900 km) prend l’avantage.
Consommation : 6,8 L/100 L/100 (6ᵉ sur 8 en Consommation mixte)
La 208 GTi 30th 208 consomme 6,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Honda Jazz e:HEV (4,9 L/100).
Autonomie réservoir : 735 km (4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 208 GTi 30th 208 parcourt 735 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 900 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 208 GTi 30th 208 face aux citadines
Comparaison sur 8 citadines commercialisés entre 2013–2017.
Consommation mixte
6esur 8
Autonomie réservoir
4esur 6
0–100 km/h
1esur 8
Rivales directes (même segment, même énergie)
Polo GTI
207 ch · 0-100 6,5 s
Yaris GRMN
212 ch · 0-100 6,3 s
Cooper S FWD
204 ch · 0-100 6,5 s
Clio 4 RS 200
200 ch · 0-100 6,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Peugeot 208 I
Génération I lancée en 2012. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la I
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Peugeot 208 GTi 30th 208 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 8 citadines 2013–2017, la 208 GTi 30th 208 se classe 6ᵉ sur 8 en Consommation mixte (6,8 L/100, derrière la Honda Jazz e:HEV), 4ᵉ sur 6 en Autonomie réservoir (735 km, derrière la Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG), 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h (6,5 s, derrière la Peugeot 208 GTi 30th 208).
735 km sur un plein (6,8 L/100 en cycle mixte) — 4ᵉ sur 6 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Honda Jazz e:HEV prend l’avantage en Consommation mixte (4,9 L/100 vs 6,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 208 GTi 30th 208 vs Honda Jazz e:HEV pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.