Renault Captur TCe 130 EDC vs Peugeot 208 PureTech 110 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Captur TCe 130 EDC vs 208 PureTech 110 : chronique d’un drag race à 194 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Captur TCe 130 EDC passe les 100 km/h en 9,74 s contre 10,56 s pour la 208 PureTech 110. À ce stade, la Captur TCe 130 EDC a 0,82 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Captur TCe 130 EDC roule à 111 km/h contre 107 km/h pour la 208 PureTech 110. L’écart est de 0,45 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Captur TCe 130 EDC franchit la ligne en 17,32 s contre 17,92 s. L’écart de 0,60 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Captur TCe 130 EDC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 152 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Captur TCe 130 EDC termine en 31,21 s contre 31,94 s, avec 0,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (188 vs 194 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,57 kg/ch vs 9,95 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,71 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Renault Captur TCe 130 EDC affiche un avantage net sur le Peugeot 208 PureTech 110 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.