Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Clio 5 1.3 TCe 140 passe les 100 km/h en 9,17 s contre 9,59 s pour la 508 THP 160 EAT6. À ce stade, la Clio 5 1.3 TCe 140 a 0,42 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Clio 5 1.3 TCe 140 roule à 115 km/h contre 115 km/h pour la 508 THP 160 EAT6. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Clio 5 1.3 TCe 140 franchit la ligne en 16,85 s contre 17,18 s. L’écart de 0,32 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Clio 5 1.3 TCe 140 plafonne à 210 km/h tandis que la 508 THP 160 EAT6 continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,29 s.

À 1 000 mètres, la Clio 5 1.3 TCe 140 termine en 29,94 s contre 30,11 s, avec seulement 0,18 s d’avance. La 508 THP 160 EAT6 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,68 kg/ch vs 8,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,22 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.