Porsche 718 Boxster GTS vs Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 718 Boxster GTS passe les 100 km/h en 4,47 s contre 6,09 s pour la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD. À ce stade, la 718 Boxster GTS a 1,63 s d’avance et se situe environ 15 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Boxster GTS roule à 155 km/h contre 131 km/h pour la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD. L’écart est de 1,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Boxster GTS franchit la ligne en 12,32 s contre 14,32 s. L’écart de 2,00 s représente environ 87 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Boxster GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Boxster GTS termine en 21,96 s contre 25,93 s, avec 3,97 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 290 km/h, la 718 Boxster GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,77 kg/ch vs 6,10 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,31 secondes. La différence de 1,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.