Sur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 4,51 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 718 Boxster S | 911 Carrera Cab 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−0,35 s | 4,51 s |
| 400 m départ arrêté | 12,06 s−0,56 s | 12,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,70 s−1,03 s | 22,73 s |
| VMax (bridée constructeur) | 285 km/h | 289 km/h−4 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,87 kg/chmeilleur ratio | 4,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 718 Boxster S | 911 Carrera Cab 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,23 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 2,06 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,43 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,51 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 5,88 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 9,48 s |
| 0–200 km/h | 12,69 s | 14,83 s |
| 400 m départ arrêté | 12,06 s | 12,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,70 s | 22,73 s |
| VMax | 285 km/h | 289 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 350 ch | B4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 350 ch | 6 cyl |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 500 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la 718 Boxster S passe les 100 km/h en 4,16 s contre 4,52 s pour la 911 Carrera Cab. À ce stade, la 718 Boxster S a 0,35 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 718 Boxster S roule à 157 km/h contre 148 km/h pour la 911 Carrera Cab. L’écart est de 0,33 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 718 Boxster S franchit la ligne en 12,06 s contre 12,62 s. L’écart de 0,56 s représente environ 29 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 718 Boxster S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 208 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Boxster S termine en 21,69 s contre 22,72 s, avec 1,03 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (285 vs 289 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 718 Boxster S plafonne à 285 km/h, la 911 Carrera Cab à 289 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,87 kg/ch vs 4,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,73 secondes. La différence de 0,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 718 Boxster S et Porsche 911 Carrera Cab 991.1 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 4,51 s).
718 Boxster S passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
718 Boxster S : 350 ch, ratio 3,87 kg/ch. 911 Carrera Cab 991.1 : 350 ch, ratio 4,29 kg/ch.
718 Boxster S : 285 km/h. 911 Carrera Cab 991.1 : 289 km/h.