Porsche 718 Cayman GTS vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
718 Cayman GTS vs DS7 E-Tense 4x4 300 : chronique d’un drag race à 290 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 718 Cayman GTS passe les 100 km/h en 4,47 s contre 5,98 s pour la DS7 E-Tense 4x4 300. À ce stade, la 718 Cayman GTS a 1,52 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 718 Cayman GTS roule à 155 km/h contre 127 km/h pour la DS7 E-Tense 4x4 300. L’écart est de 0,99 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman GTS franchit la ligne en 12,32 s contre 14,27 s. L’écart de 1,95 s représente environ 82 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 718 Cayman GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman GTS termine en 21,96 s contre 26,41 s, avec 4,44 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 290 km/h, la 718 Cayman GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,77 kg/ch vs 6,23 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,63 secondes. La différence de 1,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 718 Cayman GTS affiche un avantage net sur le DS DS7 E-Tense 4x4 300 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.