Porsche 911 Carrera 991.1 vs Volkswagen ID.5 GTX : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
911 Carrera vs ID.5 GTX : chronique d’un drag race à 288 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera passe les 100 km/h en 4,66 s contre 6,24 s pour la ID.5 GTX. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 355 ch compense. À ce stade, la 911 Carrera a 1,59 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera roule à 151 km/h contre 128 km/h pour la ID.5 GTX. L’écart est de 1,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera franchit la ligne en 12,55 s contre 14,53 s. L’écart de 1,98 s représente environ 84 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera termine en 22,38 s contre 26,88 s, avec 4,50 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera plafonne à 288 km/h, la ID.5 GTX à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,81 secondes. La différence de 1,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera affiche un avantage net sur le Volkswagen ID.5 GTX au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.