Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 991.2 et 911 Carrera 4 991.2 sont au coude-à-coude (4,16 s vs 4,25 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Carrera 991.2 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,25 s | 4,16 s+0,08 s |
| 400 m départ arrêté | 12,21 s | 12,19 s+0,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,92 s−0,09 s | 22,01 s |
| VMax (bridée constructeur) | 289 km/h+3 km/h | 286 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,81 kg/chmeilleur ratio | 3,95 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Carrera 991.2 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 1,96 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,21 sécart serré |
| 0–100 km/h | 4,25 s | 4,16 sécart serré |
| 0–120 km/h | 5,43 s | 5,39 sécart serré |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 8,56 sécart serré |
| 0–200 km/h | 13,03 s | 13,31 s |
| 400 m départ arrêté | 12,21 s | 12,19 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 21,92 s | 22,01 sécart serré |
| VMax | 289 km/h | 286 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 375 ch | B6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 375 ch | B6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,16 s contre 4,25 s pour la 911 Carrera. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 155 km/h contre 156 km/h pour la 911 Carrera. L’écart est de 0,06 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,19 s contre 12,20 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,09 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
La 911 Carrera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera plafonne à 295 km/h, la 911 Carrera 4 à 291 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,81 kg/ch vs 3,95 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,12 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 Carrera 991.2 et Porsche 911 Carrera 4 991.2 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 911 Carrera 991.2 et 911 Carrera 4 991.2 sont au coude-à-coude (4,16 s vs 4,25 s, écart non significatif).
911 Carrera 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,25 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 991.2 : 375 ch, ratio 3,81 kg/ch. 911 Carrera 4 991.2 : 375 ch, ratio 3,95 kg/ch.
911 Carrera 991.2 : 289 km/h. 911 Carrera 4 991.2 : 286 km/h.