Porsche 911 Carrera 4 ou Porsche Cayman : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Carrera 4 développe 375 ch et 449 Nm de couple contre 289 Nm, contre 279 ch pour Porsche Cayman. Porsche 911 Carrera 4 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Carrera 4 ou la Porsche Cayman ?

Porsche 911 Carrera 4 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.2s contre 5.5s pour Porsche Cayman, soit 1.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Carrera 4 ou la Porsche Cayman ?

Porsche 911 Carrera 4 affiche un avantage net sur le Porsche Cayman au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche 911 Carrera 4 ou Porsche Cayman : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Carrera 4 dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman. En couple, Porsche 911 Carrera 4 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche 911 Carrera 4 991.2 vs Porsche Cayman 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 911 Carrera 4 991.2 vs Porsche Cayman 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

911 Carrera 4 991.2

375 ch · 449 Nm · 1,480 kg · 2017

PorscheEssence

Cayman 981

279 ch · 289 Nm · 1,310 kg · 2014

	911 Carrera 4 991.2	Cayman 981
0–100 km/h	4,16 s−1,36 s	5,52 s
400 m départ arrêté	12,19 s−1,45 s	13,64 s
1 000 m départ arrêté	22,01 s−2,68 s	24,69 s
VMax (bridée constructeur)	286 km/h+33 km/h	253 km/h
Ratio poids/puissance	3,95 kg/chmeilleur ratio	4,70 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 Carrera 4 991.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	911 Carrera 4 991.2	Cayman 981
0–30 km/h	1,17 s	1,38 s
0–50 km/h	1,96 s	2,30 s
0–80 km/h	3,21 s	4,02 s
0–100 km/h	4,16 s	5,52 s
0–120 km/h	5,39 s	7,16 s
0–160 km/h	8,56 s	12,01 s
0–200 km/h	13,31 s	19,90 s
400 m départ arrêté	12,19 s	13,64 s
1 000 m départ arrêté	22,01 s	24,69 s
VMax	286 km/h	253 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 Carrera 4 991.2

3,95kg/chratio meilleur de 0,75 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	375 ch	B6
Couple	449 Nm
Poids	1 480 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman 981

4,70kg/chcompense par −170 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	279 ch	Aluminum block and heads
Couple	289 Nm
Poids	1 310 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,16 s contre 5,52 s pour la Cayman. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 1,36 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 155 km/h contre 136 km/h pour la Cayman. L’écart est de 0,92 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,19 s contre 13,64 s. L’écart de 1,45 s représente environ 67 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 termine en 22,00 s contre 24,68 s, avec 2,68 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 911 Carrera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 291 km/h, la 911 Carrera 4 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,95 kg/ch vs 4,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,30 secondes. La différence de 1,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.